Los cambios más importantes en el Chevrolet de 1951 no están a la vista. El más destacado es un nuevo tipo de frenos que, según se dice, son los mayores de los usados en autos de bajo precio. La construcción de estos frenos es bastante original; su zapata tiene un forro adherido y el mismo movimiento del vehículo, ya sea hacia adelante o hacia atrás, contribuye a la acción del frenaje. Este se produce con 25% menos de presión en el pedal. Otra nueva característica son los muelles planos tipo S. El Chevrolet trae ahora las perillas del tablero medio embutidas en el mismo. Una especie de borde redondeado por encima del panel evita que los instrumentos se reflejen en el parabrisa.
Fuente: Revista Mecánica Popular - Volumen 8 - Marzo de 1951 - Número 3
http://www.mimecanicapopular.com/verjuguetes.php?n=113
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